Рост цен на бензин: эксперты объяснили, почему не стоит верить медиане

Недавно заправлялся и чуть не упал в обморок, глядя на табло. Цифры скакнули так, что я решил перепроверить статистику. Оказалось, по данным «Чек Индекса», АИ-92 за год подорожал на 20%, а АИ-95 — на все 24%. Но эксперты в один голос говорят: не верьте этим цифрам. На самом деле ситуация сложнее и местами страшнее.

Что говорят сухие цифры

С 1 по 9 июля медианная цена АИ-92 достигла 70,5 рубля за литр. АИ-95 — 77,5 рубля. Самые дорогие марки ушли в космос: АИ-98 теперь стоит 119,5 рубля ( 32% год к году), АИ-100 — 94,5 рубля ( 13%). Дизель подтянулся до 88 рублей, газ тоже подорожал: КПГ — до 29, СУГ — до 35,5 рубля.

Но самое интересное не в самих ценах. И даже не в том, что разница между сетевыми и независимыми заправками достигает двух раз. А в том, что происходит со спросом.

Странная математика спроса

Количество покупок АИ-92 выросло на 10% год к году. При этом продажи АИ-95 и АИ-98 упали на 13% и 18% соответственно. Водители пересаживаются на дизель ( 28% продаж), на СУГ ( 17%) и даже на КПГ ( 8%). Самый дикий скачок показал АИ-100 — число покупок подскочило на 37%.

Почему люди массово покупают самый дорогой бензин, если он стоит почти 100 рублей? Вот где кроется главная загадка.

Что на самом деле происходит на НПЗ

Вице-премьер Александр Новак признал: дефицит есть. НПЗ частично выходят из строя из-за «прилетов». К этому добавились внеплановые ремонты и высокий сезонный спрос. Правительство оперативно ввело запрет на экспорт бензина, дизеля и авиакеросина. Но ситуация остаётся напряжённой.

Эксперты предупреждают: цены не упадут в ближайшие недели. Спрос стабильно высокий, а производственные мощности не резиновые. Ежегодная индексация акцизов и косвенные налоги тоже делают своё дело.

Почему не стоит доверять медианным ценам

Аналитики бьют тревогу: медианные цифры не отражают реального разброса. В одном регионе вы можете залить 92-й по 65 рублей, а в соседнем — по 80. Запрет экспорта и ограничительные меры работают, но не везде одинаково.

Старший аналитик «Риком-Траст» Валерия Попова объясняет: НПЗ не могут быстро перенастроить производство. Технологические процессы — это не кран перекрыть. Пока заводы адаптируются, на рынке будет одновременно и избыток одного продукта, и острый дефицит другого.

Что будет с ценами дальше

Кирилл Бахтин из БКС считает: ажиотаж пройдёт, но существенного падения потребления не ждите. Люди могут сократить дальние поездки, переключиться на поезда и самолёты. Переток спроса на газомоторное топливо будет, но незначительный.

Василий Кутьин из Инго Банка добавляет самую грустную новость: у бензина почти нет аналогов. Переоборудовать машину под биодизель — дорого и сложно. Так что даже если мы все начнём массово покупать дизель, структурный дефицит это не устранит. Темпы роста цен снизятся, но падать вниз они точно не собираются, пишет источник.