Учёная объяснила, чем вулканический пепел опасен для самолётов
- 02:10 11 октября
- Александр Баженов
Вулканический пепел представляет серьёзную опасность для реактивной авиации, рассказала РИА Новости ведущий научный сотрудник Института вулканологии и сейсмологии ДВО РАН, руководитель KVERT Ольга Гирина.
Главная угроза связана с тем, что частицы пепла состоят в основном из вулканического стекла. Их температура плавления ниже рабочей температуры реактивного двигателя — около 700 °C. Попадая внутрь, пепел плавится и налипает на лопатки турбин, из-за чего двигатели могут остановиться.
Кроме того, частицы пепла способны влиять на бортовую электронику и повреждать остекление кабины. Из-за абразивного воздействия стёкла могут становиться матовыми, ухудшая обзор пилотам.
В качестве примера Ольга Гирина привела случай 15 декабря 1989 года. Boeing 747, летевший из Амстердама в Анкоридж, попал в пепловую тучу вулкана Редаут на высоте около 7500 метров. Все четыре двигателя остановились, а самолёт восемь минут снижался без тяги.
Пилотам удалось запустить два двигателя примерно на высоте 2000 метров и затем посадить лайнер. После происшествия из каждой турбины извлекли примерно по 60 килограммов пепла. Все четыре двигателя, а также часть навигационного и электрического оборудования пришлось заменить.
На Камчатке подобных авиационных происшествий из-за вулканического пепла до сих пор не фиксировали.