Слив топлива из бензобака автомобиля: способы и меры предосторожности
- 18:05 23 июня
- Яна Мудрая
Запрет на отпуск бензина в канистры на АЗС ударил по дачникам. Мотоблоки, бензопилы, моторные лодки — вся эта техника внезапно осталась без топлива. Остался только один способ — откачивать бензин из собственного автомобиля.
Меры предосторожности
Бензин крайне огнеопасен, пары взрывоопасны. Работать только на открытом воздухе, вдали от огня и искр. Использовать перчатки и защитные очки. Перед началом отключить минусовую клемму аккумулятора.
Дедовские способы
Самый архетипичный метод — отсасывание шлангом через легкие. Идея так себе. Глотнуть бензин неприятно, но не смертельно. А вот вдохнуть его — реальная опасность. Попадание бензина в легкие грозит серьезными последствиями. Отсасывать не стоит.
Метод с избыточным давлением. В горловину бака вставляется два шланга. Один опущен в канистру до дна. Второй — короткий, для подачи воздуха. Горловина заткнута тряпкой. После мощного выдоха во второй шланг создается давление, и бензин начинает литься. Главное — не перестараться.
Вариант с веревкой. Берется шланг, через него продевается веревка. На конце веревки навязываются узлы, размером чуть больше диаметра шланга. Конструкция засовывается в бак, веревка вытягивается — следом должен пойти бензин. Способ требует тренировки на воде.
Почему дедовские способы не работают
Жестокое разочарование: на 99% современных машин эти номера не пройдут. Причина — антисифонные устройства в заливной горловине. Специальные шарики, заслонки и сетки пропускают топливо только внутрь, блокируя обратный поток. Протискивать шланг насильно нельзя — дорогой ремонт горловины обеспечен.
Ручные помпы
На маркетплейсах продаются помпы для перекачки топлива. Важное уточнение: не все подходят для бензина. Многие только для дизеля или масла. Берите те, где прямо указано «для бензина». Продавцы уверяют, что подойдут и для откачки из бака. Но если шланг не проходит легко — не настаивайте.
Слив через топливную систему
Самый рабочий способ для современных авто — использовать штатный электрический бензонасос. Понадобится канистра, прозрачный шланг диаметром 8–10 мм длиной 2–3 метра, хомуты и фонарик. Найти под капотом топливную рампу на двигателе. От нее отходит подающая магистраль — толстый черный армированный шланг или трубка. По ней насос подает топливо к форсункам.
Подвох с топливным фильтром. У некоторых моделей (Skoda, Volkswagen) он находится под задним диваном. У других — под днищем. У третьих — внутри бензобака, куда доступа нет. Если фильтр найден, на нем почти всегда есть стрелка, указывающая направление движения топлива.
Отсоединить подающую магистраль. Надеть на конец (идущий от бака) удлинительный шланг, опустить в канистру ниже уровня бака. Зафиксировать соединение хомутами. Топливо в магистрали под давлением — при отсоединении может брызнуть струей.
Включить зажигание (не заводить двигатель). Бензонасос запускается на несколько секунд с характерным свистом, создает давление — топливо идет в канистру. Повторять включение зажигания до получения нужного объема.
Слив через обратную магистраль (обратку). Это тонкая трубка, по которой излишки топлива из рампы возвращаются в бак. Часто легче в доступе, имеет быстросъемные соединения. Отсоединить обратку от рампы, надеть шланг на конец, идущий от бака, направить в канистру. Второй конец магистрали заглушить. Включить зажигание. Способ медленнее основного, но проще. На системах returnless обратки нет.
Проблема с бензонасосом
На некоторых авто насос не включается просто так — системе нужен сигнал с датчика положения коленвала. В этом случае придется лезть в электрику. Найти в блоке предохранителей реле бензонасоса и предохранитель. Вытащить реле, замкнуть нужные контакты (схему искать для конкретной модели). Общий смысл — чтобы насос работал постоянно при включенном зажигании. Работать только при выключенном зажигании и снятой клемме. Вставлять в контакты скрепку или провод. Включить зажигание — насос работает постоянно. Делать паузы, не перегревать насос.
Риски
Работать с электрикой и бензином одновременно — высокий риск короткого замыкания и искр. Пары бензина мгновенно воспламеняются от малейшего разряда. Сила тока в автомобильной цепи 12В не смертельна, но при проблемах с сердцем — рискованно.
Методы требуют знания схемы конкретной модели, сброса давления, правильных переходников и топливостойких шлангов. После слива собрать систему в обратном порядке, проверить герметичность, подключить аккумулятор. Если загорелся Check Engine — ошибки сбрасываются сканером у автослесаря.
Альтернатива
Вероятность успеха самостоятельного слива невысока. Проще найти мелкорозничного продавца топлива в дачном поселке. Да, цена выше заправочной. Но потребность в бензине для садовой техники мала: бензопиле — литр в час, мини-трактору — 3–5 литров, лодочному мотору — 4–5 литров в час. Или найти соседа со старым ВАЗом — у него антисифонного устройства нет. Съездить с ним на заправку и слить бензин из его бака дедовским методом — без риска для собственного автомобиля. Главное — не глотать.